incidence du longitudinal

Spanish translation: incidencia del (actuador) longitudinal

GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
French term or phrase:incidence du longitudinal
Spanish translation:incidencia del (actuador) longitudinal
Entered by: Magdalena Balibrea Vich

21:43 Nov 21, 2012
French to Spanish translations [PRO]
Tech/Engineering - Aerospace / Aviation / Space / helicópteros
French term or phrase: incidence du longitudinal
en un texto que habla sobre reparaciones en helicópteros aparece lo siguiente:

Lors de la vérification d’incidence du longitudinal selon la Tâche 67-10-00-221, prendre en compte le tableau ci-dessous (AP MOD 0726558) pour la valeur A-B en attendant la mise à jour des Tâches du (MMA).

no sé a qué se refieren con longitudinal, espero que puedan ayudarme es muy urgente gracias
chano
incidencia del (actuador) longitudinal
Explanation:
En el helicóptero hay tres varillas llamadas actuadores que van unidas a los mandos de los que dispone el piloto en cabina.

Uno de estos tres actuadores hacen que el plato oscilante suba o baje verticalmente, con lo que se varía por igual el ángulo de ataque de las dos palas colectivamente. (figura b. El plato sube de la posición "a" a la "b"). Por eso se llama actuador colectivo y el mismo nombre recibe la palanca con que lo mueve el piloto desde la cabina: palanca de colectivo o colectivo, simplemente. ESTE MANDO ES EL QUE HACE QUE VARIEN LAS DEMANDAS DE POTENCIA AL MOTOR. A MAS PASO COLECTIVO, MAS DEMANDA DE POTENCIA. Y al contrario

Los otros dos actuadores inclinan el plato oscilante. Un actuador (longitudinal) lo inclina hacia delante o atrás y el otro ( lateral) hacia la izquierda o derecha.
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4incidencia del (actuador) longitudinal
Magdalena Balibrea Vich


  

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incidencia del (actuador) longitudinal


Explanation:
En el helicóptero hay tres varillas llamadas actuadores que van unidas a los mandos de los que dispone el piloto en cabina.

Uno de estos tres actuadores hacen que el plato oscilante suba o baje verticalmente, con lo que se varía por igual el ángulo de ataque de las dos palas colectivamente. (figura b. El plato sube de la posición "a" a la "b"). Por eso se llama actuador colectivo y el mismo nombre recibe la palanca con que lo mueve el piloto desde la cabina: palanca de colectivo o colectivo, simplemente. ESTE MANDO ES EL QUE HACE QUE VARIEN LAS DEMANDAS DE POTENCIA AL MOTOR. A MAS PASO COLECTIVO, MAS DEMANDA DE POTENCIA. Y al contrario

Los otros dos actuadores inclinan el plato oscilante. Un actuador (longitudinal) lo inclina hacia delante o atrás y el otro ( lateral) hacia la izquierda o derecha.


    Reference: http://elhelicoptero.blogspot.com.es/2007/07/mandos-y-funcio...
Magdalena Balibrea Vich
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