durchschwingend

12:17 Jun 23, 2019 

Es wäre noch schön, uns zu verraten, welche Übersetzung am besten passte und noch schöner, die Frage anschließend zu schließen.

21:05 Mar 1, 2019 

Genau das hatte ich philgoddard auch im Nachtrag zu meinem Vorschlag erklärt, als er sich beklagte, ich hätte ihn nicht ausreichend erklärt. Eigentlich eine Selbstverständlichkeit, genauso wie eine ausreichende Federdämpfung um insbesondere das Überschwingen zu verhindern aber auch das Schwingen möglichst schnell zu beenden (aperiodischer Grenzfall, siehe unten).

20:11 Mar 1, 2019 

Thank you all for the effort you put into this!

20:09 Mar 1, 2019 

Ich habe gefragt: Die Sitzfedern dürfen nicht in schwingen geraten und an der Struktur anschlagen

13:53 Feb 19, 2019 

That's good to know because I think the first two posts in this discussion were about something different. However, despite having owned several cars, I still have no clue what they're talking about, even when adding the articles.

I could take a look at our rental this week, but I'm not sure they'd find it funny if I took the car apart.

Best

12:24 Feb 19, 2019 

Der vorliegende Stil ist typisch für jemand, der sich kurz und prägnant ausdrücken will. Ich hätte allerdings besser "durchfedern" statt "durchschwingen" gesagt. Schließlich handelt es sich um keine Schaukel oder ein Pendel.

BTW: Ist eigentlich bekannt, wodurch die Geräusche verursacht werden? Eine Sitzbankfeder sollte eigentlich geräuschlos federn (auch "durchfedern") ohne irgendwo zu schleifen, auszuwandern oder anzuschlagen.

12:12 Feb 19, 2019 

As for who wrote this: engineers of course. They like to do away with pesky little things like articles. ;-)

12:09 Feb 19, 2019 

This is about a Sitzbank in the back of a vehicle. The sentence describes a fault found in a previous version (noise) and how it is to be corrected. That is all I know.

09:29 Feb 19, 2019 

HTH

09:24 Feb 19, 2019 

Natürlich stellt sich auch hier wieder die Frage nach dem Kontext. "Cars & Trucks" ist zu allgemein, als dass man erkennen könnte, um welches Bauteil es sich handelt. Das reicht vom Fahrersitz bis zu Stoßdämpfern und Aufhängung.

Für Stoßdämpfer beispielsweise finden sich in nachstehendem Artikel eine Reihe von möglichen Ursachen für Federgeräusche.
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...

01:17 Feb 19, 2019 

Without a definite article, "in Sitzfußstruktur" means that the springs would have the shape of a "Sitzfuß," IMO, which is utter nonsense.

I assume it's about the seat, though, as it is here:
http://edoc.sub.uni-hamburg.de/haw/volltexte/2012/1871/pdf/B...

I can only come up with this:
https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?103241-Fahrer...

But what in the world that has to do with the Sitzfuß is anyone's guess.

Best

16:18 Feb 18, 2019 

Noises caused by springs "oscillating through" certainly doesn't pass the smell test. I've also found a lot of dodgy "swing throughs" in bad patent translations. Noises caused by "rebounding" springs would make sense.

15:45 Feb 18, 2019 

I wonder if "rebounding" might be the answer. I'm not convinced it's a typo.

15:21 Feb 18, 2019 

Geräusche entstehen nicht durch Federn, sondern durch Fehler, z.B. Gleiten des Federendwindungen durch schlechte Lagerung

Defekte an Federbeinlagern
DEFEKT a) KORROSION; b) BRUCH; c) LAGERSCHADEN
URSACHE
a) Eindringen von Verunreinigungen: Wasser, Salz, Schmutz usw.
AUSWIRKUNG Geräusche auf schlechter Fahrbahn oder beim einschlagen
b) Schlechte Straßenverhältnisse oder Unfall
AUSWIRKUNG dito
c) Vibrationen während der Fahrt
AUSWIRKUNG Federgeräusche.
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...

Das dürfte auch im Kontext zutreffen. Die Federhalterung muss genau passen, die Feder darf beim Komprimieren nicht seitlich auswandern, weil das Federauflager sonst verkantet und in der Halterung schleift und die Innenwindungen an der Führungsstange.

13:32 Feb 18, 2019 

The shock absorbers do not actually absorb shocks from the road surface, this is the job of the springs which compress and rebound in response to the road surface. The shock absorbers dampen the effects of these oscillating springs; without the shock absorbers the vehicle would continue to ‘bounce’ due to the repeated compression and rebounding. http://www.partinfo.co.uk/articles/101