Bremsbeamter/ Bremsprobeberechtigter
French translation: agent de freinage
| GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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| 12:58 Apr 10, 2015 |
| German to French translations [PRO] Tech/Engineering - Transport / Transportation / Shipping / Réseau ferroviaire | |||||||
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|  Selected response from: Johannes Gleim Local time: 16:16 | ||||||
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| 5 -1 | agent de freinage |
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Answers
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peer agreement (net): -1
peer agreement (net): -1agent de freinage Explanation: Es geht hier nicht um das Beamtenverhältnis. Bremsbeamter/Bremsprobeberechtigter kann jeder sein, der eine entsprechende Ausbildung genossen hat. für manche Laufbahnen bei der Bahn ist das sogar eine Voraussetzung, unabhängig vom Angestelltenverhältnis. 153 agent m du cadre permanent ; ~ commissionné – festanggestllter {ständiger} Mitarbeiter m {Bediensteter}, Beamter auf Lebenszeit 3471 essais de frein m Bremsprobe (UIC, Lexique général des termes ferroviaires) Pour la Direction : dès la réussite à l'examen CRMP ou CRTT (conducteur de train-tram) et dès lors que l'agent serait commissionné, il serait placé sur la position 6 (au lieu de 5 actuellement). La position terminale serait fixée à 12 (au lieu de 10 actuellement). http://unacfo.free.fr/gtt/2004_11_08.pdf 5.3-L'incendie 12h10 / 12h15: le conducteur observe l'arrêt du train par freinage d'urgence. Il ne constate pas d'anomalie au pupitre et ne coupe donc pas le moteur. Les deux agents se lèvent et se dirigent spontanément vers l'intercirculation pour aller vérifier la motrice, cette intercirculation restant fermée pendant la marche du train y compris au personnel de bord. http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/BEAT... EFAS Essai de frein à agent seul ; dispositif équipant certains éléments automoteurs et permettant de vérifier le fonctionnement du frein continu automatique de la rame depuis la cabine de conduite 301.1 - Vidange des cylindres de frein des véhicules La vidange des cylindres de frein a pour conséquence de rendre inopérant le frein sur les véhicules concernés. Elle doit être effectuée par des agents formés et désignés dans les consignes ou instructions opérationnelles, et dans les cas suivants : o pour obtenir le desserrage complet du frein (avant débranchement par exemple), sauf lorsqu’il s’agit de véhicules devant être réincorporés immédiatement à une circulation (train, évolution ou manoeuvre) freinée au frein continu, o à l'occasion de l'isolement du frein d'un véhicule, o en cas d'incident (non desserrage ou blocage intempestif dû à une surcharge), dans les conditions indiquées par les documents : recommandations, règles de l’art, consignes ou instructions opérationnelles. http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=... AGENT FORMATION TTX • appliquer les prescriptions relatives au freinage ; • exécuter ou faire exécuter les essais de frein nécessaires ; http://www.systra.com/IMG/pdf/catalogue_formation_poitier_vd... Une fois la rame attelée, le conducteur procède à un essai de frein à l'aide d'un ou plusieurs agents. Il existe principalement 3 essais de frein (un peu plus en fait, mais je ne détaille que les trois plus importants): l'essai complet, l'essai de continuité et l'essai de raccordement. Un train qui fait un essai de frein réalise toujours cet essai de la même manière: remplissage et desserage complet de la rame (stabilisation de la conduite générale à 5 bars, essai d'étanchéité réussi) puis il serre la rame. http://www.simtrain-fr.com/PhpBB3/viewtopic.php?f=14&t=3236 État en Allemagne : En vue d’une réalisation correcte de l’essai de frein, les collaborateurs de la DB Cargo suivent une formation de base de cinq jours pour être nommés agents de frein. : En raison des exigences du DS 915 01 et des données d’exploitation, des essais de freins sont réalisés à différents endroits et avec différents contenus. Selon la circonstance, l’essai de freins se fait par un ou deux collaborateurs. Pour cette raison, les agents de conduite, visiteurs, agents de conduite d’engins de manœuvre et autres reçoivent une formation d’agent de freinage . : Les responsabilités pour l’essai de freins sont réglées dans les règlements locaux correspondants. Cela est illustré par l’exemple suivant : -Les grandes installations de composition de train disposent d’installations à air com-primé fixes, afin de réduire les temps d’arrêt des wagons. Après la composition du train, l’agent de freinage effectue un essai de frein complet au moyen de l’installation à air comprimé. L’agent de freinage établit le bulletin de freinage et signale la réalisation de l’essai de freins. Après mise à disposition de l’engin de traction, seul un essai de frein simplifié est réalisé soit par l’agent de conduite ou par un agent de freinage local. -Les agents de conduite d’engins de manœuvre réceptionnent les wagons ou les groupes de wagons auprès du client à l’embranchement de particulier. Ils travaillent en autonomie, ce qui signifie qu’ils sont pleinement responsables lors de l’acceptation du wagon, la composition du train et l’essai de freins. http://www.otif.ch/otif/_fpdf/09_03_gt_tcv_INF_UIC_2_f.pdf |
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