Valvola rapida immersione
German translation: Torpedo-Schnelltauchventil oder -Schnellflutventil
| GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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| 16:12 Feb 23, 2012 |
| Italian to German translations [PRO] Tech/Engineering - Electronics / Elect Eng / Uboote | |||||||
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|  Selected response from: Johannes Gleim Local time: 22:22 | ||||||
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| 3 | Torpedo-Schnelltauchventil oder -Schnellflutventil |
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| Schnelltauchback (eingeschnürtes Vorschiff) |
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| Discussion entries: 1 | |
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Answers
4 hrs confidence: 
Torpedo-Schnelltauchventil oder -Schnellflutventil Explanation: Torpedozellen: Wenn das Boot Waffen ausstößt (meist Torpedos), muss das verlorene Gewicht ausgeglichen werden. Hierzu gibt es eigene Torpedozellen, die beim Abschuss sehr schnell geflutet werden können. Da eine Torpedosalve durchaus zehn Tonnen und mehr wiegen kann, sind diese Zellen recht groß. http://de.wikipedia.org/wiki/U-Boot Leider findet sich im ganzen Internet kein Link zu "Schnelltauchventil" (auch nicht bei Wikipedia), obwohl dies dem Begriff "Valvola rapida immersione" wörtlich entspricht. Ich habe auch italienische Seiten gesucht, z.B. http://it.wikipedia.org/wiki/Sottomarino aber nach meinem ersten Eindruck wird dies dort auch nicht behandelt. Trotzdem könnten dort Ansatzpunkte für die weitere Suche enthalten sein. Anmerkung: Man kann sich auch fragen, ob es sich bei den Topedoklappen wirklich um Ventile handelt oder nicht. Hierzu noch zwei Wikipedia-Artikkel: http://it.wikipedia.org/wiki/Siluro http://de.wikipedia.org/wiki/Torpedo auch hier offensichtlich ohne entsprechende Hinweise |
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Reference comments
3 hrs |
| Reference: Schnelltauchback (eingeschnürtes Vorschiff) Reference information: Auf Grund der zunehmenden plötzlichen Luftangriffe auf U-Boote bei der Überwasserfahrt wurde ab 1944 die sogenannte “Schnelltauchback” zur Verkürzung der Tauchzeit eingebaut. http://www.hecker-goros.de/U-Boot/html/u-805.html Einige der IX C40-Booten wurden 43/44 mit einer sogenannten Schnelltauchback versehen. Dazu wurde das Vorschiff dieser Boote stark verschlankt, sodass das Vorschiff schneller unter Wasser gedrückt werden konnte durch den etwas geringeren Auftrieb.. Der Erfolg waren etwa 10 Sekunden Zeitgewinn. http://www.9teuflottille.de/phpBB2/viewtopic.php?t=8038&sid=... Die Verkleinerung des Decks im vorderen Bereich wurde nicht bei den Booten vom Typ VII durchgeführt, denn deren Deck war bis auf den Bereich um das Decksgeschütz ohnehin schon sehr schmal. Bei den großen Booten des Typs IX jedoch, hatte man im Interesse einer guten Seefähigkeit über Wasser und um insgesamt 10 Behälter für Torpedos außerhalb des Druckkörpers unterzubringen, das Deck sehr breit gestaltet. Darunter litten aber die Alarmtauchzeit (35..40 sec gegenüber 25..30 sec. beim Typ VII) und auch die Tiefensteuerfähigkeit war beeinträchtigt. Am Anfang des Krieges konnten diese Missstände noch toleriert werden, als das Leben über Wasser aber zu gefährlich wurde, also die im Oberdeck gestauten Torpedos ohnehin nicht mehr ins Boot zu bringen waren und man besser so schnell als nur irgend möglich von der Oberfläche verschwinden können musste, wurde ab Januar 1944 (zuerst U 866 testweise) bei mindestens 25 Booten des Typs IX C das vordere Deck zu einer sogenannten „Schnelltauchback“ umgebaut. Bei dem Thread zu den Luftbildern aus Kiel-Holtenau ist meiner Meinung nach ein solcherart umgebautes Boot zu erkennen. http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=8799.10;wap... ich meine auf dem zuletzt gezeigten Foto an der Pier mit dem Schuppen ein Typ VII-Boot und auf der anderen Seite ein Boot vom Typ IX C bzw. vom Typ C/40 mit einer sogenannten Schnelltauchback (eingeschnürtes Vorschiff) erkannt zu haben. http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=7277.30;wap... Fazit: Das kann es also nicht sein. |
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