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scarpa di supporto

German translation: Fuß (oder Hubarm [Hubwerk, Lenker])

GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
Italian term or phrase:scarpa di supporto
German translation:Fuß (oder Hubarm [Hubwerk, Lenker])
Entered by: Vanessa Kersten

17:08 Dec 7, 2012
Italian to German translations [PRO]
Tech/Engineering - Engineering (general) / Ladebordwände an LKW
Italian term or phrase: scarpa di supporto
Hallo Leute,

es geht um Hubladebühnen (sponde) an LKW bzw. um die Plattformen "pedane", die man hoch- und runterfahren kann...... Hier geht es um die Vorrichtungen, an denen diese "hängen":

Prima la scarpa (di supporto) sinistra era fissata alla sponda mediante cinque grossi bulloni, tre in basso e due in alto, escluso quello esterno. Adesso solo la scarpa sinistra è fissata con sei bulloni, cioè compreso quello esterno.
Le saldature che ancorano le staffe alla scarpa sono di buona fattura, viste anche in sezione.
La scarpa risulta tranciata per tutta la lunghezza di circa 17 cm lungo l'asse A, indicato sulla foto 15, passante in una zona lontana dalla saldatura della staffa più esterna.
Vanessa Kersten
Germany
Local time: 03:49
Fuß (oder Hubarm [Hubwerk, Lenker])
Explanation:
Vermutlich handelt es sich um Hubarme.

Der lineare 2-Arm-Lift ist schnell und einfach zu benutzen und ist mit einer automatischen Abrollsicherung an der Plattformspitze ausgestattet.
http://www.dhollandia.be/de/nieuwsbrief2.asp?id=92

Die Erfindung betrifft eine unterfahrbare Hubladebühne zur Befestigung an einem Fahrzeug, mit einem parallelogrammförmigen Hubwerk zum Heben und Senken einer zu einem Plattformpaket zusammenfaltbaren Plattform und mit zwei parallelen Führungsschienen, an denen das Hubwerk hängend gehalten und zwischen einer Verstauposition und einer Arbeitsposition verfahrbar ist.
:
[0021] Die in Fig. 1 in ihrer Befestigungslage an der Rückseite eines Fahrzeugs gezeigte unterfahrbare Hubladebühne 1 umfaßt zwei parallel nebeneinander angeordnete, parallelogrammförmige Hubwerke 2 zum Heben und Senken einer zu einem Plattformpaket 3 zusammenfaltbaren Plattform, wobei in der Seitenansicht der Fig. 1 das hintere Hubwerk 2 durch das vordere verdeckt ist. Mit 4 sind jeweils die Wirklinien der beiden Parallelogrammlenker des Hubwerks bezeichnet, die einenends an einem Anschlußkopf 5 der Plattform und anderenends über ein Befestigungselement 6 an einem querverlaufendes Tragrohr 7 befestigt sind. Das Tragrohr 7 ist an Schlittenplatten 8 zweier Führungsschlitten 9 befestigt, die jeweils in parallelen Führungsschienen 10 zwischen der Verstauposition (Fig. 1) und der Arbeitsposition (Fig. 2) verfahrbar sind. Der Abstand der beiden Führungsschiene 10 ist größer als der Fahrgestellrahmen, an dem sie befestigt werden. Eine entsprechende Beabstandung haben dann natürlich auch die beiden Hubwerke 2 mit ihren Teilen 6, 8 und 9. In der Verstauposition ist die Hubladebühne 1 unter das Fahrzeug verfahren. Nicht gezeigt ist die Befestigung der Führungsschienen 10 am Fahrzeug, der Verschiebezylinder, der die Hubladebühne zwischen Verstau- und Arbeitsposition aus- und einfährt, und die Hub- und Neigezylinder des Hubwerks.
[0022] Die Führungsschienen 10 sind nach unten offene C-Profile (Fig. 3), in deren Hohlraum der Führungsschlitten 10 längsverschiebbar geführt ist, wobei die Schlittenplatte 9 durch den Längsspalt 11 (Fig. 4) der Führungsschiene 10 nach unten steht. Die gesamte Hubladebühne 1 ist somit an den beiden Führungsschienen 10 hängend gehalten.
[0023] An der Oberseite des gefalteten Plattformpakets 3 stehen jeweils ein Tragelement 12 und ein Führungselement 13 hoch, die in der Verstauposition jeweils in den beiden Führungsschienen 10 hängend gehalten sind. Das Tragelement 12 ist, gesehen in Verstaurichtung 14, am hinteren Ende des Plattformpakets 3 und das Führungselement 13 am vorderen Ende angeordnet. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Tragund Führungselemente 12, 13 identisch mit einem Fuß 15, einem schmaleren Mittelabschnitt 16 und einem verbreiterten Kopf 17 ausgebildet und mit dem unten als Befestigungsflansch ausgebildeten Fuß 15 über Befestigungsschrauben 18 an der Oberseite des Plattformpakets 3 befestigt. Die Halteund Führungselemente 12, 13 haben einen möglichst geringen Gleitwiderstand und sind z.B. aus Kunststoff gebildet.
http://www.google.com/patents/EP1193121B1?cl=de

Anmerkung: Hier werden die meisten Teile einer falt- und einschiebbaren Hubladebühne gezeigt. Es ist aus dem Kontext aber nicht zu entnehmen, ob es sich um eine derartige Bauform handelt. Der Fragen wird gebeten, sich die Zeichnungen genau anzusehen (lassen sich auch einzeln durch Klicken vergrößern) und uns zu informieren, um welches Teil es genau geht.
Selected response from:

Johannes Gleim
Local time: 03:49
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Danke, das war SEHR hilfreich.....
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2Fuß (oder Hubarm [Hubwerk, Lenker])
Johannes Gleim


  

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Fuß (oder Hubarm [Hubwerk, Lenker])


Explanation:
Vermutlich handelt es sich um Hubarme.

Der lineare 2-Arm-Lift ist schnell und einfach zu benutzen und ist mit einer automatischen Abrollsicherung an der Plattformspitze ausgestattet.
http://www.dhollandia.be/de/nieuwsbrief2.asp?id=92

Die Erfindung betrifft eine unterfahrbare Hubladebühne zur Befestigung an einem Fahrzeug, mit einem parallelogrammförmigen Hubwerk zum Heben und Senken einer zu einem Plattformpaket zusammenfaltbaren Plattform und mit zwei parallelen Führungsschienen, an denen das Hubwerk hängend gehalten und zwischen einer Verstauposition und einer Arbeitsposition verfahrbar ist.
:
[0021] Die in Fig. 1 in ihrer Befestigungslage an der Rückseite eines Fahrzeugs gezeigte unterfahrbare Hubladebühne 1 umfaßt zwei parallel nebeneinander angeordnete, parallelogrammförmige Hubwerke 2 zum Heben und Senken einer zu einem Plattformpaket 3 zusammenfaltbaren Plattform, wobei in der Seitenansicht der Fig. 1 das hintere Hubwerk 2 durch das vordere verdeckt ist. Mit 4 sind jeweils die Wirklinien der beiden Parallelogrammlenker des Hubwerks bezeichnet, die einenends an einem Anschlußkopf 5 der Plattform und anderenends über ein Befestigungselement 6 an einem querverlaufendes Tragrohr 7 befestigt sind. Das Tragrohr 7 ist an Schlittenplatten 8 zweier Führungsschlitten 9 befestigt, die jeweils in parallelen Führungsschienen 10 zwischen der Verstauposition (Fig. 1) und der Arbeitsposition (Fig. 2) verfahrbar sind. Der Abstand der beiden Führungsschiene 10 ist größer als der Fahrgestellrahmen, an dem sie befestigt werden. Eine entsprechende Beabstandung haben dann natürlich auch die beiden Hubwerke 2 mit ihren Teilen 6, 8 und 9. In der Verstauposition ist die Hubladebühne 1 unter das Fahrzeug verfahren. Nicht gezeigt ist die Befestigung der Führungsschienen 10 am Fahrzeug, der Verschiebezylinder, der die Hubladebühne zwischen Verstau- und Arbeitsposition aus- und einfährt, und die Hub- und Neigezylinder des Hubwerks.
[0022] Die Führungsschienen 10 sind nach unten offene C-Profile (Fig. 3), in deren Hohlraum der Führungsschlitten 10 längsverschiebbar geführt ist, wobei die Schlittenplatte 9 durch den Längsspalt 11 (Fig. 4) der Führungsschiene 10 nach unten steht. Die gesamte Hubladebühne 1 ist somit an den beiden Führungsschienen 10 hängend gehalten.
[0023] An der Oberseite des gefalteten Plattformpakets 3 stehen jeweils ein Tragelement 12 und ein Führungselement 13 hoch, die in der Verstauposition jeweils in den beiden Führungsschienen 10 hängend gehalten sind. Das Tragelement 12 ist, gesehen in Verstaurichtung 14, am hinteren Ende des Plattformpakets 3 und das Führungselement 13 am vorderen Ende angeordnet. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Tragund Führungselemente 12, 13 identisch mit einem Fuß 15, einem schmaleren Mittelabschnitt 16 und einem verbreiterten Kopf 17 ausgebildet und mit dem unten als Befestigungsflansch ausgebildeten Fuß 15 über Befestigungsschrauben 18 an der Oberseite des Plattformpakets 3 befestigt. Die Halteund Führungselemente 12, 13 haben einen möglichst geringen Gleitwiderstand und sind z.B. aus Kunststoff gebildet.
http://www.google.com/patents/EP1193121B1?cl=de

Anmerkung: Hier werden die meisten Teile einer falt- und einschiebbaren Hubladebühne gezeigt. Es ist aus dem Kontext aber nicht zu entnehmen, ob es sich um eine derartige Bauform handelt. Der Fragen wird gebeten, sich die Zeichnungen genau anzusehen (lassen sich auch einzeln durch Klicken vergrößern) und uns zu informieren, um welches Teil es genau geht.

Johannes Gleim
Local time: 03:49
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Danke, das war SEHR hilfreich.....
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Asker: Herr Gleim, VIELEN DANK! Sie sind mein Held.....

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