Flecha por confort
| 15:16 Oct 10, 2017 |
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| Spanish to German translations [PRO] Tech/Engineering - Architecture / Balkentheorie | |||||||
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| 4 | momentane Durchbiegung |
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momentane Durchbiegung Explanation: Los límites a aplicar, que por defecto serán los establecidos en el CTE, realizándose tres comprobaciones de flecha: por integridad de los elementos constructivos (flecha activa), por apariencia de la obra (flecha total) y por confort de usuarios (flecha instantánea de la sobrecarga de uso). Estos límites son configurables en Datos->Generales->General->Edificio. : Para este caso, los límites que se aplicarán serán los adecuados: • L/400 por integridad de los elementos constructivos (flecha activa), en cualquier hipótesis E.L.S. • L/300 por apariencia de la obra (flecha total), en hipótesis casi permanente. • L/350 por confort de usuarios (flecha instantánea debida a la sobrecarga). http://www.imventa.com/Ayuda/ESwin/Manual/BloqueIII_HORMIGON... Límite de flecha por "integridad" constructiva L / 300 ("confort" y "apariencia" se comprueban automáticamente) https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd... Auch hier wird die maximale Durchbiegung auf die Länge bezogen. Sie darf nur einen definierten Bruchteil ausmachen, am geringsten bei "por integridad" (flecha activa), am höchsten bei "por aparencia" (flecha total). Dazwischen liegt "por confort" (flecha instantanea). • Para la Integridad y Confort, la flecha instantánea de las sobrecargas con las combinaciones características en estado límite de servicio. Intervienen por tanto las cargas gravitatorias (hipótesis 1, 2, 7, 8, 9 y 10), móviles (hipótesis 11 a 20), viento (hipótesis 3, 4, 25 y 26), nieve (hipótesis 22) y temperatura (hipótesis 21). • Para la apariencia, la flecha instantánea de todas las cargas (salvo sismo y accidentales) con las combinaciones casi permanentes. (p. 131) https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd... Da ich für "flecha por confort" noch keine Definition gefunden habe, suche ich jetzt nach "flecha instantanea". El apartado 2 del Art. 4.3.3.1 del CTE DB SE dice: “Cuando se considere el confort de los usuarios, se admite que la estructura horizontal de un piso o cubierta es suficientemente rígida si, para cualquiera de sus piezas, ante cualquier combinación de acciones característica, considerando sólo las acciones de corta duración, la flecha relativa, es menor que 1/350" En este texto se habla de las acciones de corta duración y de todas las acciones de corta duración, las que producen flechas en los forjados son sólo la sobrecarga de uso. Al hablar del confort de los usuarios se refiere a que estas sobrecargas de uso no produzcan flechas instantáneas apreciables por el usuario que está debajo del elemento estructural, lo que ciertamente comprometería su confort. https://www.soloarquitectura.com/foros/threads/duda-con-flec... Si la flecha aparece después del desapeo y la flecha activa es la flecha total menos la flecha producida hasta el instante en el que se construyen los tabiques y cerramientos, normalmente después del desapeo, significa que en la hipótesis de que se construyan antes de quitarlos, no podremos restarle a la flecha activa el segundo término, y en cambio habremos aumentado el valor de la flecha total. La flecha total es la suma de la flecha instantánea (producida por la acción de la carga total) y la flecha diferida (producida por los efectos de retracción y fluencia), luego los tabiques y cerramientos pasarían a formar parte de la carga total, aumentando la flecha instantánea y por consiguiente la flecha total. Luego la solución b, es la que menor flecha activa proporciona. http://www.etsas.org/showthread.php/7781-Dudas-Flecha-Activa Da ich " instantánea " instinktiv mit "momentan" übersetzen würde, suche ich jetzt nach diesem und ähnlichen Begriffen. 50.2.2.2. Berechnung der momentanen Durchbiegung Für die Berechnung der momentanen Durchbiegung in den gerissenen Bauteilen von konstantem Querschnitt und mangels strengerer Methoden, kann in jeder Bauphase die folgende vereinfachte Methode verwendet werden: : 50.2.2.3. Berechnung der verzögerten Durchbiegung Die zusätzlichen verzögerten Durchbiegungen, die durch Dauerbelastungen aufgrund von kriech- und schwundbedingten Verformungen hervorgerufen sind, können, sofern kein speziellerer Nachweis vorliegt, durch die Multiplikation der entsprechenden momentanen Durchbiegung mit dem Faktor A geschätzt werden. https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd... In den Fällen, in denen die momentane Durchbiegung, die nur durch die variablen Lasten in der seltenen Lastkombination hervor¬gerufen wird, eingeschränkt werden sollte, wird in Ermangelung genauerer Angaben empfohlen, dass diese kleiner sein sollte als L /300, wobei L die lichte Weite des Bauteils oder – bei Konsolen – die doppelte Kragweite ist. In den Fällen, in denen die endgültige Durchbiegung eingeschränkt werden sollte, wird in Ermangelung genauerer Angaben empfohlen, dass diese kleiner sein sollte als L /200, wobei L die lichte Weite des Bauteils oder – bei Konsolen – die doppelte Kragweite ist. https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd... |
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