ce n'est pas mon domaine. Je met une confiance moyenne.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Hélicoptère


Pilote aux commandes d'un AS-350 Écureuil.
• le levier de pas cyclique (manche) : le cyclique contrôle l’inclinaison du rotor principal en créant une modification de l'angle d'incidence des pales ;
• le pas général (ou collectif) : le collectif contrôle l’angle de pas de toutes les pales, ce qui a pour conséquence de modifier la portance générée par le rotor ;
• le palonnier augmente ou diminue l'incidence des pales du rotor de queue, et donc la force de poussée générée par celui-ci. Il faut bien avoir à l'esprit que la poussée du RAC doit permettre de compenser le couple généré par le rotor principal. Ainsi, toute variation de la puissance mise en jeu sur le rotor principal, donc de la position du collectif, nécessite une action au palonnier.
RAC: le rotor de queue4 ou rotor anticouple, appelé habituellement « RAC » par les pilotes d'hélicoptère, dont l'axe est sensiblement horizontal. Il empêche l'hélicoptère de tourner sur lui-même lorsque le rotor principal tourne et permet d'assurer le contrôle en lacet (lacet è l'imbardata è l'oscillazione di un veicolo intorno ad un asse verticale passante per il baricentro del mezzo).

palonnier:(aviation) barre articulée sur un pivot et actionnée au pied constituant un dispositif de transmission de commande de direction sur un avion

aspetta qualche specialista del campo ma mi auguro ti sia utile