lascerei PL come nell'originale

esistono infatti dei "riduttori PL"

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Elettrovalvola idraulica, Valvola idraulica - Idraulica: Cilindro ...
PL 30, PL 50, PL 80 e PL 100. Valvole di regolazione sezionali .... Queste valvole dividono un flusso di olio in un flusso costante e un flusso .... di corrente di energia riduttore, la valvola permette e dilaga alla registrazione. ...
http://www.directindustry.it/cat/idraulica-cilindri-pompe-el...



Catalogues - pd-series-shaft-mounted-helical-gearboxes - siti
TIPO DI OLIO / TYPE OF OIL / ÖLSORTE. • SHELL. TIVELAOILSC 320 ... utilizzare lo stesso olio già presente nel riduttore. ... PL-MPL/PD-MPD
http://pdf.directindustry.com/pdf/siti/pd-series-shaft-mount...



(voir photo et texte PAGE 4)
http://www.orientalmotor.de/de/uploads/documents/serie_as_ro...
Confronto delle caratteristiche dei motori e dei motori con riduttore
PL con riduttore (planetario)
Alta coppia disponibile
Ampia gamma di rapporti di trasmissione per la
selezione dell'angolo del passo desiderato
(risoluzione)
Albero di uscita coassiale
Rapporto di riduzione: 1:5, 1:7,2, 1:10, 1:25, 1:36, 1:50
[..]
PN con riduttore
(planetario)
Con riduttore armonico
(azionamento armonico)


http://www.smartautomation.it/html/riduttori.html
(voir photo)
http://www.girard-transmissions.com/index_fr.php

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In FR per confronto :

(voir photo)
http://www.intertech-fr.com/shop/catalog/product_info.php?cP...
Reducteur PL/6mm
Réducteur pour montage câble 6mm dans les PL259 11mm

http://www.mbtronics.com/fichesxx.asp
Fiches F, N, SMA, TNC, PL, Mini PL
CU02A : Réducteur PL Mâle pour Câbles RG58/U,
CU03 : PL Femelle Chassis (modèle carré


http://www.audin.fr/pdf/documentations/orientalmotor/AS.pdf
P: modèle à réducteur PL H: modèle à réducteur harmonique ...... Lorsque vous utilisez le modèle avec réducteur PL, le moteur et l'arbre de sortie du...




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Note added at 34 mins (2009-06-04 14:23:08 GMT)
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"PL" è il tipo
si tratta di un olio usata per questo tipo di riduttore

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Note added at 1 hr (2009-06-04 14:58:44 GMT)
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I riduttori devono essere costantemente lubrificati?
- Si, i riduttori devono avere sempre la giusta quantità di olio sintetico al loro interno.
A seconda del tipo/grandezza del riduttore, esso viene fornito già lubrificato per lubrificazione a vita con olio sintetico oppure viene fornito senza lubrificante.
http://www.atti.it/content/faq.htm#rid6
nel sito:
http://www.atti.it/content/faq.htm

Lubrificante per riduttori
http://www.atti.it/content/24/prod24b.htm
I lubrificanti per ingranaggi riduttori da noi commercializzati consentono di prevenire e moderare tali conseguenze dannose e di raggiungere vantaggi tecnico-economici, come è lecito aspettarsi da una lubrificazione razionale.

vari tipi e modelli in base alle funzioni:
http://www.atti.it/content/01/prod01a.htm
Riduttori :
a vite senza fine
ad ingranaggi coassiali
ad ingranaggi ortogonali
ad ingranaggi paralleli
Epicicloidali
Rinvii angolari
Minimotoriduttori
Micromotoriduttori

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si usa anche il termine "RIDUTTORE PLANETARIO"
riduttore PL = riduttore planetario

VEDERE QUESTO DOC (testo + foto):
http://www.bonfiglioli.it/pdfnews/applicazioni28.pdf
(pagina 3)
Il riduttore planetario Bonfiglioli Serie 300 sostituisce un riduttore cicloidale, migliorando la produzione del mulino da cellulosa, riducendo i tempi di inattività, i costi per la sostituzione dell’azionamento e semplificando la manutenzione.
[...]
“Il riduttore planetario Bonfiglioli Serie 300 ci consente di lavorare al limite superiore di capacità della pressa, che prima corrispondeva ad un sovraccarico per l’unità cicloidale”, afferma Sutherland.
(ppgina 4 - legenda FOTO)
***Il riduttore planetario Bonfiglioli Serie 300 aziona una pressa per l’estrazione dell’acqua *** presso Lincoln Paper & Tissue, Lincoln, Maine.
(pagina 5)
La tecnologia della Serie A di Bonfiglioli contribuisce al restauro
del ponte del porto di Sidney, icona nazionale
***I riduttori elicoidali conici *** della serie A, compatti
e versatili (lo stesso tipo utilizzato nei settori manifatturiero, minerario, per la movimentazione di materiali e applicazioni per lavorazioni di base) ****vengono usati a gruppi di otto su ogni piattaforma mobile, per guidarle su binari sotto l’estensione dell’arco principale del ponte lungo 503 metri. ***


http://www.publitec.it/Ribalta Componenti Industriali.php?az...
Il motoriduttore-ruota Serie S050 proposto da Hansa-TMP é un *** riduttore planetario *** a singolo stadio con motore orbitale oppure a pistoni radiali. Il gruppo può essere fornito con o senza freno statico negativo (azionamento a molla, sbloccaggio con pressione idraulica, min 15 bar). Le forature di fissaggio ruota sono conformi a norme ISO 4107. La lubrificazione del riduttore è generalmente ottenuta ad olio separato e indipendente dal circuito oleodinamico. Inoltre, il riduttore è dotato di foro di alimentazione e sfiato. Per alcune applicazioni è possibile ottenere la lubrificazione del gruppo riduttore tramite l’olio del circuito idraulico con l’utilizzo del drenaggio del motore. Il campo d’impiego tipico di questo motoriduttore comprende macchine agricole, movimento terra e da cantiere, veicoli fuoristrada, cingolati, attrezzature per aeroporti e via dicendo. Per concludere, qualche dato tecnico: la coppia continua in uscita è 1.500 Nm, la coppia di picco in uscita di 2.500 Nm, mentre il carico radiale massimo è di 50.000 N.

Escavatore gommato A 312
Elevate prestazioni di carico. Elevati carichi .... riduttore planetario compatto Liebherr ... pressione insufficiente olio motore o livello insuffi...
http://www.liebherr.de/catXmedia/em/Documents/d492df02-327d-...


http://www.redex-andantex.com/new.php?lang=it
SRP è il più recente riduttore planetario ad alte prestazioni prodotto da REDEX ANDANTEX; non è un semplice ***riduttore planetario *** ma un vero progetto integrato.
Il disegno particolarmente compatto integra le funzioni meccaniche indispensabili ad un controllo di movimento molto dinamico su tutti i tipi di robots, di macchine utensili e movimenti lineari..
Grazie all’integrazione di un'interfaccia motore universale ad un treno planetario high-tech ed ad un supporto di uscita molto rigido, l’SRP è un componente ideale per soddisfare le applicazioni più esigenti.


"riduttore planetario" + "olio" + "elevate prestazioni"
http://www.google.fr/search?q="riduttore planetario" + "olio...


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Note added at 7 hrs (2009-06-04 21:20:24 GMT)
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http://www.premaco.com/pdfs/125.pdf
SPECIAL REDUCTEURS, BOITES ET PONTS
Domaine d’application:
huile de viscosité SAE 90 pour traitement des huiles minérales pures ou dopées habituellement utilisées pour la lubrification des engrenages de réducteurs.
[...]
En général, nette amélioration de la tenue des roulements et pignonneries la corrosion des boîtes de vitesses, transferts, relais, ponts, réducteurs, multiplicateurs.
[...]
Sur des poids lourds / Le BARDAHL SPECIAL REDUCTEURS, BOITES ET PONTS a sur des tracteurs permis d’espacer considérablement les réfections nécessaires par suite d’usure ou d’échauffement.

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PL = poids lourds

penso che in Italiano sarebbe "riduttivo" parlare soltanto di "autocarri".
direi dunque in questo caso "MEZZI PESANTI"

e infatti si parla anche di "RIDDUTORI PER MEZZI PESANTI"
al limite si potrebbe anche dire soltanto:
"RIDDUTORI MEZZI PESANTI"

Land Rover Technical Advices
- Land Rover domande frequenti
Un olio per il riduttore:
Un buon GL5 (tipo ESSO GX) è più che sufficiente. .... nell'utilizzo a pressioni molto basse, specialmente su mezzi pesanti.
http://www.roverworld.com/faq.htm

Viaggiare in fuoristrada
il demoltiplicatore (o riduttore) dei rapporti di marcia ....
...da profondi solchi, lasciati dai mezzi pesanti transitati durante la stagione delle piogge.
[...]
Demoltiplicatore (o riduttore) dei rapporti di marcia
Il demoltiplicatore (o riduttore) è quel congegno che, agendo su tutte le marce, ne consente l'utilizzo riducendo i rapporti di marcia rispetto al normale (le cosiddette "ridotte"). La disponibilità di tale congegno consente ai fuoristrada di affrontare pendenze altrimenti difficilmente superabili, oltre alla possibilità di affrontare ostacoli con il motore in coppia a velocità ridotta.
http://www.travellersociety.it/content.php?id=82


VEDERE QUESTI DOC:

http://www.avlrc.it/index_articoli.htm
IL DIFFICILE RAPPORTO TRA LE MARCE E IL RIDUTTORE
Uno degli elementi principali che contraddistingue i fuoristrada in generale è la presenza – per i più esperti rassicurante e per i meno, inquietante – delle marce ridotte.
Con marce ridotte intendiamo una serie di rapporti che integrano i normali rapporti di marcia di cui sono dotate le auto in generale.
****Utilizzate in principio soprattutto per i mezzi pesanti l’utilizzo del riduttore delle marce **** è giustificato proprio dall’avere a disposizione un maggior numero di soluzioni di marcia (e per la spinta del veicolo) a seconda del variare del carico (persone a bordo, carburante, materiale trasportato), della resistenza aerodinamica del veicolo e della pendenza.
Se, quindi, pensiamo al cambio come un dispositivo che ha il compito di adeguare la velocità di rotazione dell’albero motore a quella delle ruote motrici esso può anche essere visto come un moltiplicatore di coppia: ovvero un dispositivo che deve fornire una maggiore “forza di spinta” là dove la potenza del motore è insufficiente all’avanzamento del veicolo.
In buona sostanza nel momento in cui la potenza del motore non è in grado di superare una determinata situazione scalando la marcia si permette di imprimere sulle ruote una maggiore coppia anche se si impedisce di giungere a velocità raggiungibili in condizioni normali.


è interessante l'intera pagina di WIKI:

http://it.wikipedia.org/wiki/Autocarro
I cambi montati sono abitualmente meccanici, multimarcia con la presenza delle marce ridotte per superare più facilmente le asperità. Il numero delle marce varia generalmente in funzione della massa del veicolo; in quelli leggeri è di 5 o 6 rapporti, come nelle autovetture, mentre nei veicoli di fascia media è possibile che al cambio base venga accoppiato ***un riduttore, in maniera da raddoppiare il numero di marce disponibili. ***L'azionamento del cambio è meccanico, a leva, mentre il riduttore è generalmente comandato da un pulsante posto sul pomello del cambio stesso. ***Nei veicoli pesanti, specialmente quelli adibiti al traino di rimorchi o semirimorchi, il cambio è tipicamente costituito da una scatola base, contenente in genere 3 o 4 marce più la retromarcia, un selettore di gamma ed un riduttore **** posti rispettivamente a valle ed a monte della scatola base; in tal modo si arriva a quadruplicare il numero dei rapporti disponibili. L'innesto delle marce della scatola base è in genere comandato tramite leva mentre il riduttore (tecnicamente denominato "splitter") ed il selettore di gamma sono azionati con pulsanti posti sul pomello del cambio. Esistono pure sistemi di azionamento nei quali la leva è sostituita da un piccolo joystick e da alcuni pulsanti posti su di esso, mentre dei cilindri pneumatici azionano le forcelle di innesto marce; questo sistema consente un azionamento facile e confortevole, non esistendo collegamenti meccanici tra il comando e la scatola del cambio.

http://it.answers.yahoo.com/question/index?qid=2008021009340...
Qualcuno mi può spiegare in chiaro cosa sono le marce ridotte ...
Utilizzate in principio soprattutto per i mezzi pesanti l'utilizzo del riduttore delle marce è giustificato proprio dall'avere a disposizione un maggior .

CATALOGO GENERALE 2009 LIGHT.pdf
...e mezzi pesanti.
Trucks, buses and heavy vehicles.
Montaggi industriali.
Industrial assembly lines ....
riduttore di pressione completo di lubrificatore
http://www.dinopaoli.com/include/download_lib.php?id=142

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era/è usato anche nel settore militari per i mezzi pesanti:

http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=11477
CARRO D'ASSALTO FIAT 2000
Cambio: (con riduttore) numero marce 4 (8) + 2 R.M.
[...]
Il motore comandava, attraverso una frizione principale, ***un cambio ad ingranaggi dotato di riduttore, *** da cui il moto veniva trasmesso trasversalmente all'asse sul quale, come nel Renault e nello Schneider, erano montati i dischi delle frizioni di sterzo. Gli alloggiamenti di queste due frizioni erano collegati ai tamburi dei freni su cui agivano i comandi dello sterzo. La direzione era ottenuta perciò, come al solito, togliendo la potenza al cingolo interno col disimpegnare la corrispondente frizione e frenando il cingolo con il freno laterale.

http://www.alfasport.net/webPage/View.asp?id=132
... compressione e l'applicazione del riduttore per ricavarne un tipo nuovo al ... cui linea di sviluppo era orientata verso l'aviazione e i mezzi pesanti.


"riduttore" + "mezzi pesanti"
http://www.google.fr/search?q="riduttore" + "mezzi pesanti"&...


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Note added at 7 hrs (2009-06-04 21:23:54 GMT)
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opss.... ho sbagliato la lettera doppia!:
non è :
"RIDDUTORI PER MEZZI PESANTI"
ma bensì:
"RIDUTTORI PER MEZZI PESANTI"