Алена, это просто электромобиль. Дело в том, что во всех электромобилях используется очень высокое напряжение (и при этом низкая сила тока). Так получается удобнее с технической точки зрения, а самое главное - экономнее (например, надо меньше всяких преобразователей, соединение последовательное, а не параллельное, можно использовать более тонкие провода и так далее). После аккумулятора напряжение понижаетмя до нужных значений. А так от батарей/аккумуляторов электричество поступает с немалым вольтажом, насколько я помню, от 300 и аж до 700 вольт. У аккумулятора есть и соответствующая высоковольтная линия, и высоковольтные предохранители, и высоковольтный блок управления.

Соответственно, получается, что любой электромобиль - это высоковольтный автомобиль. Это просто синонимы. Поэтому я бы написал примерно так:

Im Rahmen der Produktstrategie bietet ххх bereits heute mehr als 2.500 Teile für Fahrzeuge mit Elektrifizierung an und startet Ende 2020 ein erstes e-Learning-Modul für KFZ-Mechaniker zur Qualifizierung für die Durchführung nicht-elektrotechnischer Arbeiten am Hochvoltfahrzeug

В рамках стратегии развития продукции компания ххх уже сегодня предлагает более 2500 деталей (компонентов) для автомобилей с электрическим приводом (электроприводом). А в конце 2020 года будет открыт доступ (будет выведен на рынок) к первому модулю электронного обучения для автомехаников, которые с его помощью смогут повысить квалификацию в области работ с электромобилями, не связанными непосредственно с электротехническими компонентами.

Как-то так.