This question was closed without grading. Reason: Answer found elsewhere
Jan 4, 2008 08:52
16 yrs ago
Italian term

(carica week end) a richiamo

Italian to French Tech/Engineering Electronics / Elect Eng
carica di equalizzazione (carica week end) a richiamo inizio dopo 55' dalla fine carica
Proposed translations (French)
3 charge week end avec rappel

Discussion

elysee Jan 8, 2008:
quale traduzione hai dunque scelto per il tuo testo? ..sarebbe utile saperlo e magari anche metterla nel glossario..grazie e ciao

Proposed translations

1 day 8 hrs

charge week end avec rappel

je n'ai pas d'autres idées...

(carica week end) a richiamo inizio dopo 55' dalla fine carica
= (charge week-end) avec rappel départ après 55' de la fin de la charge
= (charge fin de semaine) avec rappel départ après 55' de la fin de la charge

il faudrait voir avec le reste du contexte....
je l'interprète comme une charge prévue en tant que "réserve" pour l'utilisation en fin de semaine et programmée avec un départ automatique à un moment établi, qui entre en service après la fin de la charge



(voir page 18)
http://www.be-sert.com/doc&ref/guidemethodoMDEmicro.pdf
5.1.2 MESURES DE COURANT
L’enregistrement nécessite la mise en place de pinces ampèrmétriques de calibre adapté (9) reliées à un boîtier enregistreur qui stocke les valeurs mesurées selon un pas paramétrable.
Le dépouillement des données, à l’aide du logiciel fourni par le fabricant de l’enregistreur, ou sur tableur standard, permet alors de connaître :
• les appels de courant maximum par phase,
• le déséquilibre de charge entre les phases (déséquilibre moyen et lors des pointes),
• la courbe de charge (avec, le cas échéant, une décomposition en courbe de charge ‘semaine’ et courbe de charge ‘week end’).
5.1.3 MESURES DE TENSION
Une simple mesure ponctuelle de tension sur les bornes de sortie du poste permet de valider que le poste est sur la bonne prise (10).
L’enregistrement des tensions en sortie de poste est rarement utilisé dans le cadre de problèmes de contraintes sur un départ puisqu’il ne permet pas de mesurer les chutes de tension sur le départ. Il permet toutefois d’identifier les défauts présents sur le départ et qui proviennent de défauts en amont (micro coupures sur la HTA par exemple).
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